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看两会那些提案 哪位代表说出你的心声 宣布时候:2017-03-17 19:10:17 宣布人:收集转载

        每一年的两会,都是代表们按照当下近况,代表百姓去处当局有关局部反应最下层的声响。本年也不破例,列位卡友近段时候,该当也在卡车之家瞥见良多对两会提案的报道,大大都都是跟卡友亲身好处相干的话题。明天咱们就来清点都有哪些与咱们卡车人息息相干的呢?

● 关头词:高速免费鼎新

1、娃哈哈千亿体育董事长宗庆后:下降公路免费规范

        应下降公路免费规范,让公路免费通明化,以此下降物流本钱。他表现,按照交通部宣布的天下路子货色运输价钱指数(CFI),经样本数据统计,此刻的公路通行费占物流总本钱的24%。是以下降公路免费规范,将有用下降全部社会物流本钱。

详细倡议:1、对到期的高速公路,倡议国度对峙“期限免费”,惟有将高速公路免费归入法治轨道,能力让高速公路尽快回归公益属性,增添百姓福祉。

2、对局部延期免费的高速公路,应进一步下降原本的免费规范,同时公然免费操纵环境,让用度去处通明化,增添当局公信力。高速公路免费不通明、“收陋规”等乱象,不只使物流本钱增高,更倒霉于公路货运的良性成长。

2掌门人刘汉如:为物流业降本增效 高速公路必须鼎新

        作为环球第一大商用车市场,中国的物流效力却处于中低端,本钱得不到有用操纵,另有很大的晋升空间。

        而此中,高速公路弊病浩繁:高速公路免费不通明、收“陋规”以罚代管、无期限免费……卡车司机避之不迭,只得抛却高速公路走下道,功效高速公路操纵率低下,物风行业本钱也随之水长船高,居高不下。

        “物流业触及到各个方面,想要降本增效获得较着功效,就须要各局部都自动步履起来。高速公路作为货色运输的血脉,也必然要到场出去,自动停止变更。”刘汉如先容说,物流业想要降本增效,高速公路鼎新迫在眉睫。

3、南京周边免费站过量 江苏两会发起打消

        南京周边地域,高速公路和一级公路麋集,又邻接省界,免费站的数目也最多,如205国道淮安洪泽到南京天地几十千米就三处免费站,滁州和南京之间高速和一级公路均设有或打算增设免费站。别的,南京城市圈城市间隔很近,且跨省份的城市多达4个,跨省、跨市常常呈现相隔很近的两重免费站。

        来自民革江苏省委果政协委员们以为过量的免费站不只减轻人流、物流本钱,倒霉于同城化成长。同时,主线免费站设置分歧理,在法定沐日和高速免费出行的岑岭期,也轻易构成城市周边收支路子拥挤。

        更首要的是,在跨省、跨市间新增免费站轻易激发两地的“免费协作”。

4、人大代表张瀛岑:自然气汽车高速路通行费按半价免费

        国度环保部《2015年中国矫捷车净化防治年报》指出,矫捷车净化已成为我国空气净化的首要来历,是构成灰霾、光化学烟雾净化的首要缘由。天下约有600万辆以柴油为燃料的重型货车,一辆重型货车所产生的净化约即是100辆京排放规范的小轿车。

        人大代表张瀛岑在人大会上发起:自然气汽车高速路通行费按半价免费,山西省已对自然气汽车高速路通行费或其余免费事变按半价免费,但愿国度天下规模推行半价免费。液化(LNG)作为汽车燃料,能量密度大,续驶里程长,加倍洁净环保,是柴油的抱负替换燃料。

● 关头词:物流成长

1、老总姜卫东:为司机好处和物流效力谋福利

一:乡村“双创”需周全落在实处 50到60岁理当能够或许申领B证

中国卡车司机人数激进估量有2500万摆布,此中,大局部人来自乡村,并且又有大局部司机都是个别运输业户,靠着运输这碗饭来养家糊口。

那末,若何能够或许下降运输行业的从业门坎?较着,赞助更多想要处置货运转业而又受制于春秋限定、没法申领B证的人拿到驾驶资历,便是方法之一。

倡议:在现在汽车进入乡村很是遍及的前提下,在鼎力倡导农人创业致富、农人也火急但愿更多渠道失业、致富,和须要周全应答老龄化社会到来同时休息力又很欠缺的背景下,有关局部如能强化考前培训,严控申领职员安康状态,就该当将B照申领春秋限定前进到55或60岁,给更多人驾驶货车的机遇。

二:物流效力晋升要从底子做起 货车进城吨位规范急需同一

        下降物流本钱另有一个“简略”方法,即想方想法前进物流效力。在公路货运范畴,便是让车辆单元时候跑的更远,拉的更多。

        而这次姜卫东提出的《对规范载货汽车进城车辆吨位限定的倡议》,底子目标便是前进物流效力,进而下降物流本钱。

倡议:在车辆排放达标的环境下,应将车辆进城规范停止同一规范,针对2吨以下蓝牌车辆,可限定其分时段、分地域进城;别的,针对城市环卫车辆进城,则可不受吨位限定;另有,针对新动力汽车也要赐与方便通行方法,在交通办理上实行差别化办理,既要扩展不限行规模,也要在吨位限定上放宽。

2、娃哈哈千亿体育董事长宗庆后:四轴货车同一限重36吨

新GB1589使超限认定规范与车辆出产设想限值坚持分歧,这一点窜大幅度下降了局部车辆的可装货量,对普遍操纵四轴货车的物流相干企业构成了极大影响。

是以,宗庆后还倡议相干局部在统筹宁静与效力的前提下,对车辆的超限认定规范停止恰当订正:如针对四轴货车在各范畴操纵普遍,且矫捷不变、行业须要大的现实环境,将四轴货车与四轴实行同一的限重规范(36吨)。既能恰当减缓泛博运输企业和卡车司机的保存压力,也能下降全体物流本钱。

● 关头词:聚焦新动力、排放

1、吉祥千亿体育董事长李书福:挣脱误区 加速推行甲醇汽车

李书福以为,甲醇汽车的研发、树模、试点,已历经35年,大批尝试和试点证实了甲醇汽车的宁静性、动力性、靠得住性和环保性。但以后甲醇汽车的推行仍然规模在局部试点城市,倒霉于汽车的自在挪动,限定了甲醇汽车的推行操纵,

详细倡议:1、尽快鞭策甲醇车在天下的市场化运转;2、延续完美底子配套行动方法扶植、轨制扶植、运转办理和相干操纵宁静评价等任务;3、将甲醇作为计谋性替换动力,归入交通燃料体系;4、做好科普任务,廓清公家对甲醇熟悉的误区。

2、江淮董事进:加速铺设充电桩

安进倡议国度在完美办理的同时,能够或许操纵政策上风,加速充电桩的铺设。

详细倡议:1、今朝充电桩企业很难完成红利,国度能够或许慢慢把底子行动方法先做起来,操纵环境改良、充电桩扶植比拟充实,便可处置新动力车操纵中的题目。2、花费者便不再固执于采办续航里程长的车型,购车本钱会下降。3、国度的补贴压力由此下降,节流上去的资金也可用于补贴充电桩企业。

3、华菱星马汽车董事长刘汉如:加大对操纵推行

一、处置南方环境净化题目 推行操纵自然气重卡

刘汉如以为要想处置南方环境净化题目,必须正视这条运煤大通道的办理,而最有用的路子便是加大对自然气重卡操纵推行的撑持。

刘汉如发起:简化加气站审批法式,大幅增添自然气加气站数目;补贴超出跨越柴油车购车本钱的差价,将自然气重卡车价超出跨越同马力柴油车的8~10万元由国度财务予以补贴;自然气重卡的附加费全免,过路、过桥费减半;将自然气价钱节制在公道的价钱规模;在运煤专 线加大对差劲质柴油供给的冲击力度。

二:成长甲醇作为重型车燃料的倡议

跟着“新动力热”延续不时升温,新动力重卡备受存眷,除成熟的自然气重卡,纯电重卡的研发鞭策敏捷。不过,刘汉如对“新动力”的斟酌进一步连系国际动力近况和卡车制作的现实环境,在两会上出格提出了“对成长甲醇作为重型车燃料的倡议”。

他倡议:相干局部应加大对甲醇性子的迷信宣扬和教导;扩展或放宽对甲醇燃料重型车运转地域的限定,知足重型车物流跨省、跨地域运转的请求;鞭策重型车操纵甲醇,构成具备我国动力本钱特点的多元化燃料体系,为保障国度的动力宁静做出进献。

4、汉能千亿体育董事局主席李河君:太阳能汽车

李河君以为,太阳能汽车经由历程将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板,间接操纵太阳能发电,驱动汽车行驶,并可“边开边充”,使汽车中长途“不插电无穷行驶”成为能够或许,处置了电动汽车用户的充电“痛点”。

他倡议:起首,鼓动勉励新动力汽车动力加倍洁净化。拟定相干政策,指点企业以“洁净了几多”作为晋升新动力汽车效力的首要标的目的,下降新动力汽车在操纵历程中的电能耗损,真正完成新动力汽车的洁净化可延续成长;

第二,成立太阳能汽车标的目的。明白太阳能汽车作为新动力汽车的一种,归入国度重点研发打算《“新动力汽车”试点专项2018年度名目报告指南》;

第三,归入新动力汽车财产办理。经由历程前进前辈制作财产投资基金对太阳能汽车制作名目赐与专项撑持;参考纯电动汽车锂电池补贴打算对太阳能汽车赐与补贴,补贴力度不小于锂电池补贴打算。

5、股分无穷公司总裁王凤英:完美汽车与交通宁静相干法令政策

在新动力车疾速增添的同时,天下矫捷车及驾驶人数目敏捷增添,也带来不容轻忽的宁静挑衅。

详细倡议:第一,完美国度法令政策中对汽车主自动宁静的规范体系,倡议将车身不变体系(ESP)和胎压监测体系插手GB7258《矫捷车运转宁静手艺前提》中,为花费者供给更宁静的产物,并增强佩带宁静带、周全操纵儿童宁静座椅法令与立法;

第二,将智能汽车相干宁静规范归入立法打算,为无人驾驶汽车做好轨制筹办,并在现有产物上慢慢推行智能宁静装配,保障用户行车宁静;

第三,增强对智能交通宁静体系的规范扶植,之前瞻性的手艺研发体系保障为底子,成立完美智能交通宁静体系方面的法令政策环境;

第四,鞭策电商\快递物流\同享经济与城市交通办理相干的政策法治体系扶植,增强各类快递物流用车、网约车、各类分时租赁类车辆的规范化经营、泊车办理;

第五,正视汽车与行人协调共存,推停止人掩护相干规范的历程;同时加大对交通宁静的宣扬教导,倡导“宁静为先”的汽车花费理。

● 关头词:无人驾驶

1、百度开创人李彦宏:对加速拟定和完美无人驾驶汽车相干政策律例

李彦宏委员倡议我国应从国度层面对无人驾驶予以正视,国度对无人驾驶手艺的研发和财产化操纵做好顶层设想和迷信计划,加大资金撑持力度,鼓动勉励中国汽车企业和互联网企业协作研发、协同立异;

倡议:尽快订正和完美无人驾驶相干的法令律例,为无人驾驶汽车的研发、测试和贸易化操纵供给轨制保障;倡议鞭策无人驾驶汽车相干手艺规范的成立和完美,自动构造展开无人驾驶汽车测试的试点任务。

2、吉祥千亿体育董事长李书福:尽早停止自动驾驶立法的预案任务

他表现,自动驾驶汽车将来将成为汽车行业的成长标的目的,在小我、交通和社会方面都有庞大的社会代价。将来10年以内愈来愈多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场,尽早停止自动驾驶立法的预案任务,已迫在眉睫。

详细倡议:1、研讨阐发现行法令律例。比方若何许可驾驶员在车辆自动驾驶环境下能够或许双手分开标的目的盘,能够或许处置驾驶之外的勾当,如睡觉、任务等。2、研讨自动驾驶形式下发生变乱所触及的民事义务归属。自动驾驶形式下是不是不再合用刑事义务等题目,稳重斟酌厂家、驾驶员、行人、保险公司等方面的权责边界。

● 传化千亿体育董事长徐冠巨委员:制作业须要出产性办事业的无力撑持

出产性办事业是环球财产协作的计谋制高点,更是复兴实体经济的“新动能”。周全晋升我国出产性办事业成长程度,撑持我国从制作大国迈向制作强国。

相干倡议:1、把加速成长出产性办事业作为复兴实体经济的计谋行动,出台专项计划和特地政策方法,指点各级当局和社会前进对出产性办事业首要性的熟悉。

2、以更鼎力度摸索政企合力新机制。出产性办事业在全部经济运转体系中,具备很强的底子性,出格是一些平台型的名目具备大众办事或准大众办事属性,该当立异政企合力新机制,顺应新形式、新业态成长的新请求。

3、指点撑持官方本钱加大投入,在办事出产端构成稠密的“双创”空气。高度正视变更官方投资的自动性,鼓动勉励和撑持更多的民营企业投身出产性办事业展开创业立异。

4、鞭策构成“出产性办事与出产制作协同成长”的财产重生态。以“搭平台、建生态”的思惟,扶植“开放、同享、共生、毗连”的出产性办事业大众办事平台,整合物流、信息流、资金流,鞭策出产性办事业协同成长,体系办事制作业转型进级。

● 河南省交通运输厅厅长张琼:超限超载参加刑法

张琼向记者罗列了一组数据,2006年至2015年,在货车闯祸的重特大交通变乱中,因超限超载激发的约占60%。货车严峻超限超载行动极大风险大众交通宁静,同时也严峻风险公路桥梁和公路运输市场次序。

倡议:将货车总品质严峻超限运输,作为风险驾驶罪的一种景象参加《刑法》,究查义务。

● 天津市环保局原总工程师包景岭革新高净化柴油运输车

“环保部已肯定本年9月底前,天津港不再领受柴油货车运输的集港煤炭,反应了咱们办理起头向更邃密的途径上走。”包景岭在接管采访时表现,仅此一项,天天能够或许削减近6000辆载重40吨以上的重型车过境京津,固然公路改铁路运输会增添投入,但环境效益却很是较着。

包景岭倡议:重点从邃密化鞭策“去产能”、操纵多种手艺办理乡村散煤净化、下降公路货运运输净化等方面,落实好环保部《京津冀及周边地域2017年大气净化防治任务打算》。

“口岸公路运输引发的尾气排放、路子扬尘等对京津冀地域大气净化的影响不容轻忽。”京津冀地域应大幅度前进货运铁路运输比例,优化口岸集疏运体例,完美港内铁路公用线扶植。同时,增强重型柴油货车净化物排放节制,在LNG装卸口岸试点重型柴油车改装自然气,在口岸试点扶植LNG加气站。

● 陕西千亿体育公司首席手艺培训师曹晶:商用车强迫配装缓速器

曹晶在客岁天下两会上提出的“为商用车强迫设置设备摆设缓速器”的倡议获得工信部的正式回答。回答中明白指出:将与有关局部紧密亲密相同,争夺将具备自立知识产权的缓速器产物参加商用车《严峻手艺设备推行操纵指点目次》;也会延续构造对相干手艺规范和办理请求的订正完美,扩展缓速器的装置规模,增强现实装置环境的羁系,并自动研讨经由历程国度已有的渠道和名目等体例,加大对缓速器企业和产物的撑持力度。在综合我国商用车缓速器操纵和推行的难点,曹晶提出了新的思虑:

1、但愿缓速器获得有用推行和操纵,以赞助车辆宁静行驶,削减交通不测;

2、但愿出产企业经由历程科技立异,手艺改良,从制作上下降本钱,如许既可增添利润,也可以让操纵户;

3、但愿出产企业尽力寻觅更多真正合用于此类产物的用户,出格是大客户企业,让更多公司的车队由于加装缓速器更宁静;

4、但愿更多整车企业自动、自动针对响应车型装置缓速器、推行缓速器,而相干局部应出台方法或定见鞭策缓速器更快推行和更好操纵。

● 广西董事局主席晏平:将“国六”排放规范实行时候推延至2022年

晏平以为,知足“国六”排放规范的本钱高、手艺难度大,一个全新策念头的开辟最少要五年,再加上整车的标定,若是2020年1月1日起实行“国六”,国际的整车厂家城市筹办缺乏,加上国际原有策念头产物平台根基上都没法知足“国六”请求,须要从头开辟,更增添了研发难度。

晏平倡议:国度将“国六”排放规范实行时候推延至2022年。与其匆促实行“国六”规范,不如进一步增强对现有“国五”的出产和操纵分歧性的办理力度,保障在用车的排放达标,如许减排的结果将更大,也能增进汽车产业的前进。

● 编后语

综合来讲,这些来自各大企业的人大代表和政协委员所带来议案。不只是环绕公路鼎新、新动力、无人驾驶、物流成长等热门话题,并且一样关乎咱们卡车人的各个方面,哪怕有一两项获得落实,大师的糊口城市获得不一样的改良。